蘭博基尼最丑的一款，排行榜top10（有視頻）

蘭博基尼最丑的一款，答案：分別是350 GT、 400 GT Flying Star II、 Espada、 Jarama、 Silhouette、 Athon concept、 LM002、 Sogna concept、 Pregunta concept、 Egoista Concept。

1、 Lamborghini 350 GT

聊及蘭博基尼，腦海中浮現的車型也許會是張牙舞爪的Veneno、癲狂不已的Aventador LP700-4 Roadster等等，確實它們皆是令人過目不忘的暴走一族，但也絕不應該少了荒誕怪異的350 GT一席之位。

雖然350 GT長相奇特怪又怪，雙眼突出呆又呆，可它卻是蘭博基尼推出的首款量產車型，可謂開山鼻祖之作 。正是它拉開了蘭博基尼造型設計獨樹一幟50年的序幕。而幕后之功臣必屬那群生活在圣亞加塔(蘭博基尼總部)的精神病患者，沒有他們，如今的汽車界將少了一群人見人愛的瘋癲蠻牛。

2、 Lamborghini 400 GT Flying Star II

想必連它自己也會對于自身的存在而感到驚嘆萬分，皆因這款車型一度被認作是那款真正令蘭博基尼名聲大噪的400 GT的繼任者。不過，值得慶幸的是，此事沒能成真。否則，蘭博基尼的正史上將會添加一筆無法抹去之污名。

400GT Flying Star II在1966年的都靈車展中亮相，是都靈設計室最后一款蘭博基尼作品。尾部獨特的Shooting Brake風格造型，無論放諸今日抑或當時，都足以讓人對此嘖嘖稱奇……怪。由于這一車身最初乃出自鼎鼎大名的阿爾法 羅密歐之手 ，因此它便順理成章地被稱為Flying Star II。

3、 Lamborghini Espada

沒有爆突的前大燈，也沒有比例盡失的夸張尾部，甚至頗有后輩，汽車史上最美汽車捷豹E-type的影子。所有之一切皆屬有板有眼，可為何依舊榜上有名?因為正是由于Espada的誕生，跑車史上關于車內座位的不成文規定才會產生了莫大的改變。

這款出自設計大師喬治亞羅之手，蘭博基尼家族上第一款正真意義上的純正四座跑 ，對于當時的跑車純粹者而言簡直是褻瀆。在他們的世界觀里，一款擁有四座的跑車壓根不應被冠以跑車之名號。然而很不幸，Espada憑借著當時蘭博基尼最輝煌的銷售成績，硬生生改變了人們對于跑車的理解 。哀嘆在哪里?

4、 Lamborghini Jarama

從側面觀之，貌似與法拉利400i頗為相像。然而一旦與之正面對視，則難以接受它垂頭喪氣的模樣，即便它有炫酷的翻轉大燈。其實Jarama基本上就是Espada的縮短版 ，被改頭換面也僅僅是為了符合美國的安全與排放法規。雖然Jarama出自名師甘迪尼之手，但也無法掩蓋這是蘭博基尼遭遇的一個滑鐵盧。

Jarama誕生于1970年日內瓦車展。是時也，周遭一片寂靜、冷清。顯然，蘭博基尼并非走中規中矩路數的行家。蘭博基尼的死忠客戶認為此非正宗蠻牛牌跑車，誓不買帳,而非蘭博基尼的“腦殘粉”卻又對這款新作嗤之以鼻 。一言蔽之，何其失敗。

5、 Lamborghini Silhouette

有幾分形似那款令世界跑車巨子們驚詫不已的“世紀經典超跑”蘭博基尼Countach，但也僅僅因為Countach是Silhouette的前輩罷了。擁有Targa top(一種因首次采用于保時捷1966年款911 Targa而名聲大噪且流芳萬世的可拆卸頂棚) 的Silhouette最初以意大利最著名的設計工作室之一博通概念車而誕生，隨后便作為Urraco繼承者的身份投入量產。

顯然，蘭博基尼對Silhouette的前景是充滿信心，只可惜事與愿違。Silhouette最終只量產了54輛即宣告壽終正寢 ，因此人們很快就遺忘了這位一閃而過的丑八怪。而它對后世唯一的貢獻便是其最后一臺量產車被當作Jalpa的原型車用于測試與研發。蘭博基尼真可謂物盡其用。

6、 Lamborghini Athon concept

盡管Athon概念車得名于古埃及的太陽神，但這絲毫無法掩蓋其全球車迷皆有目共睹的二次元火星車外貌，所以群眾一致認為它的最佳住所應該是月球而非事實上的博通博物館。

那由Silhouette底盤衍生而來的Athon又有能耐可棲息于博通博物館，全因其外觀極盡滑稽之能事?很大程度上還真得益于此，不過主要還是因為Athon是博通為蘭博基尼設計的概念車。Athon首次展示于1980年都靈車展，當時蘭博基尼正處在歷史上最困難時期，或許正因此蘭博基尼才決定不給Athon制造頂篷，以便節約成本。最終蘭博基尼在1980年2月28日宣告破產，而Athon自然也就投產無望 。

7、 Lamborghini LM002

當這輛肌肉橫生的不明物在1986年現身于意大利之時，世人皆為之一驚。試問，誰會想到以生產高性能旅行車與超級跑車而享譽的蘭博基尼居然也有心思涉獵SUV領域 。而事實證明，蘭博基尼并不精于此道。

該匪夷所思的項目起于1977年，蘭博基尼希望將代號為“非洲獵豹”的原型車設計賣給美國軍方以獲取豐厚的回報，可很不幸，后置克萊斯勒V8引擎的“獵豹”壯烈犧牲于美軍進行的車輛測試之中。經歷了多重波折，最終LM002順利誕生，并量產大約300輛。但它們并非全數服役于美軍，反而因為長著一副“獨裁者”的模樣而深受恐怖分子喜愛，如毒梟帕布洛 艾斯科巴與薩達姆 侯賽因的兒子烏代侯賽因 。

8、 Lamborghini Sogna concept

在1991年日內瓦車展上，梅賽德斯-奔馳推出了受萬人敬仰的新一代S級轎車——W140，乃當時高新科技的集中展現。而在同一展會上，一家來自日本的Art &Tech公司卻展示了一款他們計劃小規模量產的蘭博基尼Sogna概念車，但卻與高新科技毫無關系，它只是一款搭載V12發動機的手工制品。

觀乎外形，Sogna可謂是眾多怪異蘭博基尼中丑的最毫無爭議的一款車型，即便它是一款本應天馬星空的概念車，可過于脫離當代審美則注定了它被萬人恥笑的命運。可值得慶幸的是，Sogna并非官方版蘭博基尼，只是日本設計師Ryoji Yamazaki為了實現他13歲時一個關于超級跑車夢想而手工打造的一款概念車 。就此成效而言，那顯然是一場不該成真的噩夢。

9、 Lamborghini Pregunta concept

倘若你對蜘蛛的密集眼睛極度恐懼，那想必你對全球限量一臺的Pregunta概念車也不會有絲毫好感。即使它外形與帕加尼Zonda甚為相像，但也無法改變人們對它非愛即恨的極端情形，因為前大燈的設計實在過于奇葩。

1998年，蘭博基尼被奧迪收入囊中，其作為獨立公司研發制造的最后一款車型就是Pregunta，是它與意大利設計公司Heuliez-Torino合作的結晶。究其本質，Pregunta就是一款卸下四輪驅動的Diablo，這便意味著它同樣擁有一臺5.7L V12自然吸氣發動機。其無異于噪聲的V12嚎聲還可以通過可拆卸的透明車頂對駕駛者雙耳進行狂轟亂炸。如果駕駛者無法忍受，更可以借由模仿戰斗機設計的彈射座椅逃離煩擾之地。這我可是說真的。

10、Lamborghini Egoista Concept

邁入二十一世紀，與蘭博基尼歲數一同成長的還有神經病設計師的審美觀。為了慶祝公司建立50周年，蘭博基尼隆重推出一款身披斗篷的十字軍戰士，名為Egoista 。該詞在意大利語里為“自私”之意，恰好與其單人座的設定遙相呼應。

Egoista奇特的外觀造型一度讓人聯想到上世紀90年底的日本動畫片《太空堡壘》里面的太空車，可即便如此，世人也樂見它有朝一日得以量產。然而很不幸，這款概念車將只生產一輛，意味著今后也不會量產 。因此見它的機會只能在蘭博基尼的博物館里。而它誕生的目的或許是在暗示蘭博基尼車型未來的發展方向與定位，那便是更加不走尋常路。當然，也只有行駛在這條專屬的康莊大道之上時，這頭蠻牛才不會狠鉆牛角尖。

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