二戰盟軍飛行員遇到UFO，竟可能是德國黑科技產物

【軍武次位面】：風林火山1942年3月15日，英國空軍戰略轟炸機大隊波蘭籍飛行員羅曼·索賓斯基大尉參加了對德國城市埃森的夜間空襲。

完成任務后，他把飛機拉起至500米的空中，和其它飛機返航。

當索賓斯基剛剛在座椅上伸直腰想輕松一下時，突然聽到機槍手驚恐的聲音：“一個不明飛行物在跟蹤我們！”“是新式殲擊機嗎？”索賓斯基想起了德國的梅塞施米特-110，問道。

“不是，看來這不是飛機，它有著不確定的外形，而且在發光！”這時索賓斯基也看到了那個閃著紅黃色光輝的奇怪物體。

他的反應是迅速的，就像每一個在敵國領空飛行的飛行員一樣，立即下令機槍手瞄準開火。

他在后來的報告中說：“當時我認為這是德國人搞出的一種魔鬼新式武器?！比欢@個離飛機只有150米的飛行物沒有受到射擊的損傷。

被嚇壞的機槍手停止了射擊。

該飛行物尾隨轟炸機飛行15分鐘后急劇上升，以難以置信的速度消失了。

在1個月前的1942年2月26日，一個同樣的不明飛行物對荷蘭占領軍的特羅姆特巡洋艦發生興趣。

艦長描述該物體就像一個用鋁制成的巨大的圓盤。

神秘的來客對水兵們觀察了3個小時，根本不把軍艦上那些大炮放在眼里。

水兵們確信不明物體沒有惡意后，沒有開炮攻擊。

最后，不明物體以每小時6000公里的速度向高空飛去，轉眼間不見了。

1942年3月14日，在挪威秘密基地巴納克傳來空中警報。

雷達屏幕上出現一個入侵者。

基地最優秀的飛行員費舍爾大尉奉命駕機起飛攔擊。

在3500米的空中發現了目標。

他后來報告說：“外來飛行器像是用金屬做成。

機體長約100米，斷面直徑15米，前部有類似天線的裝置。

雖然它沒有機翼和外置發動機，但卻能進行水平飛行。

我對它追蹤了幾分鐘。

后來使我驚訝的是，它突然急刷升高，閃電般地消失了。

1943年9月，盟軍飛機對位于德國城市施瓦因福特的歐洲最大的軸承廠實施大規模轟炸。

美國第8空軍集團軍的700架重型轟炸機參加了空襲。

而為轟炸機群護航的美英戰斗機達1300架。

交戰的規模之大僅從雙方的損失數字就可說明：盟軍空軍被擊落戰斗機111架，被擊落擊傷轟炸機60余架；而德國方面損失大約300架飛機。

按說在這樣空前殘酷的戰場上，除了戰斗外，再沒有什么更能吸引飛行員們的注意力了。

然而曾經指揮一個轟炸機小隊的英軍少?；魻柲匪拐f，當他們來到工廠上空時，突然出現一隊閃光的大型圓盤飛行物。

它們仿佛出于好奇，不慌不忙地越過德國飛機的火力網，向美國轟炸機接近。

幾百架飛機的猛烈射擊，對它們沒有絲毫損害。

飛行員沒有時間判斷這些是什么。

他們最緊迫的是要擊退逼近的德國戰斗機。

空襲中霍爾姆斯的飛機完好無損，當他在基地降落后，所做的第一件事就是給指揮部呈送了一個引起驚慌的報告。

指揮部要求偵察部門對此進行詳細調查。

3個月后，偵察部門送來報告。

報告中第一次使用了UFO并做出明確結論：圓盤飛行物既不是德國空軍的飛機，也不是地球上其它國家的飛機。

美國人也得出同樣結論。

英美兩國立即成立了各自的秘密調查小組。

德國很早就開始對UFO的研究。

就在1940年末，一個命名為爆破手研究室13的秘密機構成立了。

它的使命是研究制造秘密飛行器。

其活動代號為烏蘭努斯行動。

德國學者當時的研究目標是什么？他們都進行了那些活動？取得過什么成就？這都是UFO研究中最令人關注的。

然而使人感到驚奇的是，甚至在今天對我們也是神秘莫測、說法各異的UFO竟然對第三帝國的秘密研究機構產生了如此大的影響。

1940年，德國工程師施里維爾和哈貝莫爾制造出第一個飛碟式飛行器1號模型。

1941年2月在布拉格附近進行了試驗。

該飛行器的外形像一個平放著的自行車車輪。

駕駛艙在中心。

車輪寬闊的外緣繞著座艙旋轉。

可調整的槳葉起著車輪輻條的作用，并能在平飛或垂直飛行時調到所需要的位置。

起初駕駛員像在普通飛機上那樣坐著操縱，后來改為近乎臥姿。

該飛行器給設計者帶來不少難題。

其中主要是飛行時稍有不平衡便會引起機身劇烈震動，尤其是在高速飛行中。

德國人一度曾試圖加重外輪，但最終沒能成功。

▲美軍繳獲的德國圓盤飛行器殘骸第2號模型叫作垂直飛機。

它是第一個模型的改進方案。

它的外形尺寸加大，以便能容下躺在座椅上的兩名駕駛員。

發動機功率增大，燃油量增多。

垂直飛機飛行速度可達到1200公里／小時。

當飛行器上升到高度時，葉片變換角度，飛行器開始作水平飛行。

其原理如同現代直升機的旋翼。

不過和前一個模型一樣，第2個模型也只停留在試驗水平。

大量的技術和工藝難題使其無法達到設計標準，更不用說批量生產了。

▲戰后美軍研制的圓盤形飛行器面對兩度失敗，爆破手研究室13又開始新的研制。

它網羅了第三帝國最優秀的學者和試飛員，在軍方的協助下，終于制造出一種“不僅把當時的、而且還把現代的一些飛行器遠運拋在身后的“先進飛行器”。

第3號模型名為別隆采圓盤。

它有兩種方案：直徑38米和直徑68米，采用了奧地利發明家維克托·舒伯格研制的“無煙無焰發動機”。

這種發動機運轉時只需要水和空氣，飛行器的周圍均勻布置12臺這樣的發動機。

噴出的氣流不僅給飛行器以巨大的反作用力，而且用來冷卻發動機。

又由于發動機不斷大量吸入空氣，因此在飛行器上空造成真空區，從而為飛行器提供了升力。

1945年2月19日，別隆采圓盤進行了第一次也是最后一次試飛。

在3分鐘內試飛員駕駛它升到了15000米的高度，平飛速度達到2200公里／小時。

這種圓盤飛行器可懸停在空中，無需轉彎任意向前后飛行，降落時是利用可收起的支架。

這架耗資數百萬的飛行器在戰爭結束時被德國人銷毀。

雖然位于布雷斯勞市的制造該飛行器的工廠落入蘇聯紅軍之手，但蘇方一無所獲。

施里維爾和舒伯格逃脫后投降美國。

美國人曾許諾給舒伯格300萬美元，條件是要他揭開飛盤和爆炸發動機的秘密。

然而他回答說：在簽定全面裁軍的國際協議之前，這一切不應公開。

秘密的公布屬于未來。